自転車後輪のタイヤ交換を自分でやる方法｜費用・工具・手順を解説

自転車の後輪タイヤがすり減ってきたとき、お店に頼むと工賃込みで6,000〜8,000円ほどかかるのが相場との報告があります。しかし自分でタイヤ交換ができれば、部品代の2,000〜3,000円程度で済ませられる場合があります。

後輪のタイヤ交換は前輪に比べて難しいと感じる方が多いのですが、それはチェーンやブレーキ、スタンド、泥除けステーなど複数のパーツが関わってくるためです。正しい工具と手順を把握しておけば、初めてでも対応できるとのことです。

この記事では、ママチャリ（シティサイクル）の後輪タイヤ交換に必要な費用・工具の選び方から、後輪の外し方の手順、タイヤ取り付け時の注意点まで順を追って解説します。自転車後輪のタイヤ交換を自分でやってみたい方はぜひ参考にしてください。

自転車後輪タイヤ交換の費用と必要な工具

• 自転車後輪タイヤ交換の費用｜お店と自分でやる場合の違い
• 後輪タイヤ交換に必要な工具と選び方
• タイヤ・チューブのサイズ選び方と注意点

自転車後輪タイヤ交換の費用｜お店と自分でやる場合の違い

自転車の後輪タイヤ交換をお店に依頼すると、工賃込みで6,000〜8,000円ほどかかるのが相場との報告があります。あるブログの実体験では、自転車修理店に依頼すると工賃と部品で6,700円ほどする場合があるとのことです。また、あさひサイクルで前後タイヤ＆チューブ交換を依頼すると、タイヤ・チューブの費用にプラスして工賃3,300円〜がかかるとの報告もあります。

工賃の内訳として、ある自転車屋では後輪が3,500円、前輪が1,500円という設定が確認されています。後輪のほうが構造が複雑なため、工賃が高くなる傾向があるとのことです。シティサイクルの場合、前後合わせると8,000円近くになることもあるとの情報があります。

一方、自分でタイヤ交換を行えば、部品代2,000〜3,000円程度で済む場合があります。また、自転車屋に置いてあるタイヤやチューブは定価販売が多くコスパが悪い場合があるとのことで、通販でタイヤ＋チューブセットを購入すると26インチ用でAmazon2,677円程度から入手できる場合があるとの報告があります。

作業時間については、ある実体験では後輪のタイヤ＆チューブ交換の作業に約1時間かかったとのことです。また、慣れた職人なら後輪タイヤ＆チューブ交換を15〜30分で終わらせるとも言われています。初めて挑戦する場合は、ゆとりをもって時間を確保しておくとよいでしょう。

後輪タイヤ交換に必要な工具と選び方

後輪のタイヤ交換は、前輪とは異なるサイズの工具が必要になります。まず、15mmレンチは後輪のハブナット（車軸）を緩めるために必須です。一般的な家庭用工具セットには入っていないことが多いサイズのため、必ず事前に準備しておく必要があるとの報告があります。なお、前輪は14mm、後輪は15mmと使用するレンチのサイズが異なる点に注意が必要です。

10mmスパナは、チェーン引きやブレーキ固定ボルトの調整用として必要との報告があります。プラスドライバー（No.1）は変速機のカバーを外すために必要との報告があります。

タイヤレバーは2〜3本使用します。金属製よりプラスチック製（パナレーサー等）がリムを傷つけにくいとされており、ダイソーなどの百均でも販売されているとのことです。

ブレーキの種類によっても必要な工具が変わります。ブレーキがバンドブレーキまたはサーボブレーキの場合は8mmレンチ工具2本またはプラスドライバーが必要とのことです。ブレーキがローラーブレーキの場合は10mmレンチを使って表側のボルトまたは裏側のナットを押さえながら緩める必要があるとの報告があります。

また、15mmボックスレンチで後輪ハブ軸ナットを緩める方法はプロも使用しているとのことです。外した部品の順番を忘れないようにスマートフォンで撮影しておくと安心との報告もあります。作業前に外す順番を記録しておくことで、組み立て時のミスを防ぎやすくなります。

タイヤ・チューブのサイズ選び方と注意点

タイヤ交換では、正しいサイズの選定がとても重要です。タイヤのサイズ表記はタイヤ側面から確認でき、基本的に同じサイズのタイヤを購入すれば間違いが少ないとされています。一般的なママチャリ（24〜27インチ）のタイヤサイズは「24×1-3/8」「26×1-3/8」「27×1-3/8」が多いとされています。

購入時に注意が必要なのが規格の違いです。WO規格とHE規格のタイヤには互換性がないため、購入時は規格の違いに注意が必要との情報があります。WO規格はシティサイクルやロードバイクに多く採用されており、HE規格はマウンテンバイクや子ども用自転車に採用されていることが確認されています。

チューブの選び方にも注意が必要です。タイヤチューブのバルブの種類（ママチャリならイギリス式）にも注意が必要とのことです。また、リムバンド（リムテープ）もリムサイズとリム幅を確認して購入する必要があるとの報告があります。

電動アシスト自転車の場合は、車体が重いため「電動アシスト対応」の高強度タイヤと「肉厚チューブ（1.2mm厚）」のセットを選ぶのが正解とされています。タイヤの向きについては、ロゴが書いてある方が進行方向の右側になる向きがあるとの報告があります。また、タイヤ交換の際に同時にチューブも交換することを推奨する意見があります。

自転車後輪の外し方と手順｜取り付け時のポイント

• ママチャリ後輪の外し方の具体的な手順
• タイヤの着脱方法｜チューブを傷つけない取り付け手順
• 後輪取り付け後のチェーン調整とブレーキ確認の手順

ママチャリ後輪の外し方の手順

後輪を外す前に、作業姿勢の確認が必要です。作業前に自転車を逆さまにする方法と、脚立を使って正立状態で作業する方法の2通りがあるとの報告があります。ただし、倒立させての後輪組み戻しは一人作業には向かないやり方とされており、正立状態の方が作業しやすいという意見があります。

後輪を外す手順として、まず後輪左側のハブナットを15mmレンチで先に外し、次に右側を外す手順が紹介されています。ハブ軸ナットを緩めたら、リヤキャリヤステーとドロヨケステーを後輪シャフト軸から外します。外す順番を覚えておく必要があり、順番を間違えて取り付けてしまう例が報告されているため注意が必要です。

ブレーキケーブルを外す際は、先端の保護用エンドキャップをプライヤー等で取り外す手順があるとの報告があります。後輪ブレーキ本体と車体を固定しているナットも緩めて外します。

チェーン側については、チェーンを一番小さいギアから外してホイールからどけておく作業が必要です。ハブ軸の変速ワイヤー（内装3段の場合はプッシュロッド）を外す作業も必要で、取り外した部品は曲げないよう保管するとのことです。

チェーンケースのカバー用ネジはサビで固着して硬い場合があり、潤滑スプレーをネジの隙間に浸透させると緩めやすいとの報告があります。力を入れすぎてネジ山をなめないよう注意が必要です。作業前にスマートフォンで各部品の位置を撮影しておくと、元に戻す際に役立ちます。

タイヤの着脱方法｜チューブを傷つけない取り付け手順

タイヤを外す際は、まずタイヤレバーをタイヤとリムの間に差し込んでテコの原理でビードをリムの外側に出します。2本目のタイヤレバーを1本目から少し離れた位置に差し込んで、タイヤ1周分のビードをリムから外していきます。タイヤレバーを差し込みすぎるとチューブに穴を開けてしまうため注意が必要とのことです。

新しいタイヤを取り付ける際には、いくつかのコツがあります。チューブに少しだけ空気を入れて形を作ってからタイヤの中に収めると、ねじれ防止になるとの報告があります。タイヤを嵌める際はバルブの反対側から徐々に入れていき、最後にバルブ付近を入れるのがコツとされています。

チューブをタイヤにセットしてからホイールに組み付ける手順を好む人もいるとのことです。また、ビードワックスをタイヤの淵とホイールの淵に塗ると組み込みが楽になる場合があるとの情報もあります。

注意点として、リムとビードの間にチューブを噛ませてしまうと空気を入れた際にパンクするため確認が必要とのことです。バルブ付近のビードが浮いている場合は一度ビードを外してから再度はめ込み直す必要があるとの報告があります。タイヤをリムに組み込んだ後は、空気を少し入れてビードがリムに均一にはまっているか確認する作業が必要との報告があります。

後輪取り付け後のチェーン調整とブレーキ確認の手順

後輪を取り付けたら、チェーンとブレーキの調整が必要です。チェーン調整は「チェーン引き」のナットを締めてチェーンの張りを調整します。チェーンが上下に1cmほど動くくらいがベストとされています。車輪をつける時にアライメントとチェーン張り調整を同時にやらなければならないのが一番面倒とする意見もあります。

センター出しはタイヤがフレームの真ん中に来るように調整しながら15mmハブナットを本締めします。その後、ブレーキユニットを固定し直し、変速ワイヤー（プッシュロッド）を元に戻してカバーを付けます。

最終確認として、空気を規定圧まで入れた後、タイヤを空転させてブレーキが引きずっていないか確認します。変速がスムーズかどうかも確認し、近所を試走して異音がなければ完了とのことです。後輪取り付け後に家の周辺を試走して違和感がないことを確かめた事例も紹介されています。

また、タイヤ交換後はブレーキシューも同時期に交換するとよいとの報告があります。

自転車後輪タイヤ交換を自分でやるときの費用と手順まとめ

この記事のまとめです。

• 自転車後輪タイヤ交換をお店に依頼すると工賃込みで6,000〜8,000円ほどかかるとの報告があり、自分でやれば部品代2,000〜3,000円程度で済む場合がある
• あさひサイクルでの工賃は3,300円〜との報告があり、タイヤ・チューブ代が別途かかる
• 自転車屋のタイヤ・チューブは定価販売が多いとのことで、通販で26インチ用タイヤ＋チューブセットをAmazon2,677円程度から入手できる場合がある
• 後輪タイヤ交換の主な必要工具は15mmレンチ・10mmスパナ・プラスドライバー（No.1）・タイヤレバー（2〜3本）
• 15mmレンチは一般的な家庭用工具セットに入っていないことが多いため、事前に準備が必要との報告がある
• タイヤレバーはダイソーなどの百均でも入手可能で、プラスチック製はリムを傷つけにくいとされている
• タイヤサイズはタイヤ側面で確認でき、ママチャリは「24×1-3/8」「26×1-3/8」「27×1-3/8」が多いとされている
• WO規格とHE規格には互換性がなく、購入時は規格の違いに注意が必要との情報がある
• 後輪を外す際は取り外す部品の順番をスマートフォンで撮影しておくと組み立て時に役立つとの報告がある
• チェーンケースのカバー用ネジがサビで固着している場合は潤滑スプレーを使うと緩めやすいとのことである
• タイヤ取り付け時はチューブに少しだけ空気を入れてから収めるとねじれ防止になるとの報告がある
• バルブの反対側からビードをはめ始め、最後にバルブ付近を入れるのがコツとされている
• チェーン調整は「チェーン引き」で行い、チェーンが上下に1cmほど動くくらいがベストとされている
• 後輪取り付け後はタイヤを空転させてブレーキが引きずっていないか確認し、近所を試走して異音がなければ作業完了とのことである
• タイヤ交換の際にブレーキシューも同時に点検・交換することを勧める意見がある