自転車あさひのタイヤ交換値段と安くする具体的なコツと注意点

「タイヤがすり減ってきたからそろそろ替えたい。でも自転車あさひでタイヤ交換すると、実際いくらくらいかかるのだろう？」

そう感じて検索している人はとても多いです。

2024〜2025年の公開情報を整理すると、サイクルベースあさひのタイヤ交換の目安は、おおよそ次のようなレンジに収まっています（工賃＋タイヤ代＋チューブ代の総額）。

シティサイクル
- 前輪：4,000〜6,000円程度
- 後輪：5,000〜7,000円程度
電動アシスト自転車
- 前輪：6,000円前後〜
- 後輪：8,000円前後〜

一方で、あさひの公式工賃表をもとにした各種解説では、タイヤ・チューブ交換の基本工賃が次のように整理されています（部品代別・2025年時点）。

一般車・スポーツ車
- 前輪タイヤ・チューブ交換工賃：2,640円（税込）
- 後輪タイヤ・チューブ交換工賃：3,960円（税込）
電動自転車（モーター式ホイール）
- モーター式前輪：3,960円（税込）
- モーター式後輪：5,280円（税込）

この記事では、こうした最新の相場と公式工賃表をベースに、

シティサイクル・電動自転車・スポーツ車ごとの費用感
前輪と後輪で値段が違う理由
あさひで安く・納得感をもってタイヤ交換するコツ
自分で交換する場合に注意すべきポイント

までを、一気に整理していきます。

あさひの自転車タイヤ交換の値段

シティサイクルのタイヤ交換相場
電動自転車タイヤ交換の料金
スポーツ車のタイヤ交換費用目安
前輪と後輪で値段が違う理由

シティサイクルのタイヤ交換相場

いわゆるママチャリ・一般車（シティサイクル）のタイヤ交換費用は、「工賃」と「タイヤ代・チューブ代」の合計で決まります。

タイヤ交換の相場を詳しく解説している複数のサイトでは、サイクルベースあさひのシティサイクル用タイヤ交換は

前輪：総額4,000円前後から
後輪：総額6,000円前後から

という目安が繰り返し紹介されています。

これらは、タイヤとチューブの料金（一般的に1本あたりタイヤ2,000〜3,000円程度、チューブ800〜1,500円程度）に、あさひの工賃

前輪工賃：2,640円（税込）
後輪工賃：3,960円（税込）

を足し合わせた水準と考えるとイメージしやすいです。

実際の体験談としては、子ども乗せタイプの自転車の後輪タイヤ交換をあさひで行ったケースで、

後輪タイヤ：約1,980円
チューブ：約980円
工賃：約2,500円

合計約5,500円というレシートが公開されています。タイヤを標準グレードに抑えることで、6,000円未満に収まっている典型的な例です。

こうした情報を総合すると、2025年時点でシティサイクルのタイヤ交換は、次のレンジを見ておくと現実的です。

前輪：4,000〜6,000円程度
後輪：5,000〜7,000円程度

もちろん、実際の金額は

選ぶタイヤのグレード（耐パンク性・寿命・ブランド）
タイヤサイズ（20〜27インチなど）
店舗の立地や在庫状況

によって変動します。また、あさひは2023年11月に修理工賃の改定を行っており、今後も見直される可能性があります。

そのため、最終的には

店頭の工賃表
具体的なタイヤとチューブの見積もり

を確認してから依頼するのが安全です。

電動自転車タイヤ交換の料金

電動アシスト自転車のタイヤ交換費用は、シティサイクルより一段高くなる傾向があります。

あさひの公式工賃表を引用している解説記事では、電動自転車の「モーター式前輪」「モーター式後輪」に対して、タイヤ・チューブ交換工賃が

モーター式前輪：3,600円（税込3,960円）
モーター式後輪：4,800円（税込5,280円）

と紹介されています（工賃のみ・部品代別）。

ここに、電動自転車向けの強化タイヤやチューブの代金が加わるため、トータルの目安として

前輪：6,000円前後〜
後輪：8,000円前後〜

というレンジが、国内の電動自転車情報サイトや比較記事で共通して示されています。

金額が上がる主な理由は、作業内容の複雑さです。

モーター内蔵ホイールの脱着
センサーや配線、コネクター類を傷めないように扱う作業
重量物の取り扱いによる作業時間の増加

といった要素が重なり、一般的なシティサイクルより工賃が高めに設定されています。特に後輪は、モーターに加えてギアやチェーンも絡むため、さらに手間がかかります。

また、電動自転車ではタイヤ交換のタイミングで

ブレーキシューやブレーキパッドの残量チェック
バッテリー端子や電装系の簡易点検

などをセットで提案されることも多く、その場合は見積もりが1万円を超えるケースも珍しくありません。

「高い」と感じやすい部分ですが、一般的なシティサイクルに比べて

車体価格が高い
重量が重い
時速20km超でも走りやすいため、トラブル時のリスクが大きい

といった事情もあるため、「安全を含めた維持費」として考えておくのが現実的です。

スポーツ車のタイヤ交換費用目安

クロスバイクやロードバイクなどのスポーツ車も、サイクルベースあさひの店舗やスポーツ専門店（BASE店）でタイヤ交換が可能です。

クロスバイクのタイヤ交換を特集した記事では、あさひの公式工賃として

前輪タイヤ・チューブ交換工賃：2,640円（税込）
後輪タイヤ・チューブ交換工賃：3,960円（税込）

が明示されています。

同じ記事では、あさひオリジナルの700Cタイヤ（約2,600円）とチューブ（約1,100円）を例にして、次のような具体例も紹介されています。

前輪
- 工賃 2,640円
- タイヤ 2,600円
- チューブ 1,100円
- 合計約6,300円
後輪
- 工賃 3,960円
- タイヤ 2,600円
- チューブ 1,100円
- 合計約7,700円

さらに、スポーツバイク専門拠点（BASE店）の工賃表では、タイヤの種類によって工賃が変わることが示されています。

クリンチャータイヤ（WO/HE）：2,640円（税込）
チューブレスレディ・チューブレス：4,290円（税込）
チューブラー（テープ貼付）：4,290円（税込）
チューブラー（セメント貼付）：6,490円（税込）

このように、スポーツ車は

タイヤ単価自体が高くなりやすい
チューブレスやチューブラーなど、構造が複雑なタイヤを選ぶと工賃も上乗せされる

という特徴があります。そのため、タイヤ1本あたりの総額が

一般的なグレード：6,000〜8,000円台
ハイグレードタイヤ＋チューブレス等：1万円前後

に達するケースも少なくありません。

ロードバイクや高級クロスバイクでは、乗り味やレース性能を重視して

グリップ
軽さ
耐パンク性

などを優先してタイヤを選ぶことが多く、同じ「あさひ」であっても、ママチャリより高い見積もりになる傾向があります。依頼する前に

どのグレードのタイヤにするのか
チューブレス化するのか
現在のホイールの規格（クリンチャーかチューブラーかなど）

を整理し、スタッフと相談しながら総額を確認しておくと安心です。

前輪と後輪で値段が違う理由

ほとんどの自転車店で共通しているのが、「タイヤ交換は前輪より後輪の方が高い」というポイントです。あさひの工賃表をもとにした複数の解説でも、

前輪工賃：2,640円（税込）
後輪工賃：3,960円（税込）

と、後輪が約1,300円高く設定されています。

その理由は、構造と作業手順の違いです。

前輪
- ホイールをフレームから外す
- タイヤとチューブを交換する
- 元通りに組み付ける

という比較的シンプルな工程で済みます。

一方、後輪は

チェーン
スプロケット（ギア）
変速機（外装変速の場合）
ブレーキ本体

といった駆動系・制動系パーツが集まっているため、

これらのパーツを一度外す／緩める
タイヤ・チューブを交換する
再度組み付けて、変速・ブレーキを調整する

といった作業が必要になります。

さらに、電動自転車のモーター付き後輪では

モーター本体
センサーや配線類
専用スプロケット

などを傷めないように脱着する必要があり、工賃は5,280円（税込）と通常の後輪よりさらに高く設定されています。

つまり、前後で値段が違うのは「ぼったくり」ではなく、

後輪の構造上、作業時間と難易度が高い
電動自転車では、電装部品への配慮も必要

という、純粋な作業量の差によるものです。この背景を知っておくと、見積もりを見たときのモヤモヤ感がかなり減るはずです。

自転車あさひのタイヤ交換値段を抑える

工賃と部品代の仕組みを理解
会員サービスやクーポンを活用
他店や出張修理との比較ポイント
自分で交換する場合の注意点

工賃と部品代の仕組みを理解

見積もりを聞いたときに「思っていたより高い…」と感じるかどうかは、工賃と部品代の仕組みを理解しているかで大きく変わります。

あさひの修理工賃表（一般車向け・スポーツ車向けとも）では、

基本工賃（作業料）
部品代（タイヤ・チューブ・その他部品）

が別々に記載されており、「タイヤ・チューブ交換：工賃◯◯円（部品代別途）」という書き方になっています。

一方、タイヤ交換相場を解説する一般的な記事では、

「前輪約4,000円〜」
「後輪約6,000円〜」

といった形で、工賃と部品代を合算した金額だけが紹介されていることが多く、「どこまでが作業料なのか」が分かりにくくなりがちです。

さらに、実際の作業中に

パンク防止剤を入れますか？
もう少しグレードの高いタイヤにしますか？

といったオプション提案が入ることもあります。体験談では、チューブ交換工賃2,500円に対して、サイクルメイトの10%割引が適用されて−250円、さらにパンク防止剤約800円が追加されている例が紹介されています。

値段を抑えたい場合は、見積もりの順番を意識すると良いです。

まず「工賃はいくらか」だけを確認する
タイヤとチューブは「標準グレード」で見積もってもらう
パンク防止剤などのオプションは、自分の走り方に本当に必要かどうか考えてから決める

また、後輪タイヤ交換のタイミングで

スプロケット（ギア）の摩耗
チェーンやブレーキパッドの状態

などを同時にチェックしてもらい、「近いうちに交換が必要な部品」をまとめて作業してもらうと、単品ずつ依頼するよりトータル工賃が安くなるケースもあります。

「今すぐ必要な作業」と「ついでにやった方が長期的に得な作業」を切り分けて相談することで、無駄な出費を防ぎつつ、安全性も確保しやすくなります。

会員サービスやクーポンを活用

あさひでタイヤ交換の出費を少しでも抑えたいなら、会員サービスやキャンペーンを上手に使うのが近道です。

まず代表的なのが、自転車総合保証サービス「サイクルメイト」です。公式情報では、主な特典として

ご加入の自転車を3年間いつでも無料点検
修理工賃が3年間10％OFF
盗難補償
防犯登録料込み

などが挙げられています。

実際の体験談でも、チューブ交換工賃2,500円に対してサイクルメイトの10％割引が適用され、−250円されているレシートが公開されています。

加えて、2025年には新サービス「あさひあんしんメンテナンスパック」も登場しており、

年2回の無料点検
1年間、工賃10％OFF

といった内容が公式リリースで案内されています。

「どのサービスに入れるか」は、自転車の価格帯や乗る頻度によって変わりますが、

通勤・通学で毎日使う
子ども乗せ電動アシスト自転車で安全性を重視したい

といった人ほど、工賃割引と無料点検の恩恵を受けやすいです。

さらに、あさひの公式アプリやチラシでは、

修理工賃○%OFFクーポン
パーツ割引キャンペーン

などが行われることもあり、実際に「アプリ会員やチラシのクーポンで修理料金を安くできた」という紹介もされています。

タイヤ交換のタイミングが近づいているなら、

サイクルメイト・あんしんメンテナンスパックなどの加入状況を確認
アプリやチラシで直近のキャンペーンをチェック

してから見積もりを取るだけで、1回あたり数百〜千円単位で差が出る可能性があります。

他店や出張修理との比較ポイント

「あさひのタイヤ交換は高いのか安いのか？」を判断するには、他の選択肢と比較することも大切です。

タイヤ交換の相場をまとめた記事では、シティサイクルのタイヤ交換について

サイクルベースあさひ
- 前輪：4,000円前後〜
- 後輪：6,000円前後〜
イオンバイク
- 前輪：3,500円前後〜
- 後輪：5,500円前後〜

と、イオンバイクの方がやや安めに設定されているという例もあります。

また、個人経営の街の自転車店では、

タイヤの選び方を工夫することで、前輪4,000円以下・後輪6,000円前後に収まるケースもある
逆に、高グレードタイヤを選ぶとチェーン店以上に高くなることもある

など、店舗ごとの差が大きいことが指摘されています。

一方、出張修理サービスを利用する場合は、

出張費だけで2,000〜6,000円程度かかる
出張費＋修理工賃＋部品代の合計で、持ち込みより高くなりがち

という傾向があります。あさひの出張サービス（サイクルポーター）でも、往復引き取りの場合

出張料金：5,940円
ここに修理費用が上乗せ

という料金例が紹介されています。

そのうえで、あさひを選ぶメリットとしては

全国に店舗があり、どこでも類似の基準で修理を受けられる
メンテナンスパックや無料点検サービスなど、アフターサポートが体系化されている
オンラインでの修理予約や、点検サービスの案内が分かりやすい

といった点が、公式サイトや各種解説記事で強調されています。

まとめると、

とにかく最安を狙う → 個人店やキャンペーン狙いが有利
価格だけでなく、店舗数・対応の均一性・保証・点検も重視 → あさひの料金は妥当な水準

という整理がしやすいでしょう。

自分で交換する場合の注意点

ネット通販でタイヤとチューブを安く購入し、自分で交換すれば工賃はゼロにできます。そのため、「タイヤ交換はDIYの方が得では？」と考える人も少なくありません。

タイヤ交換費用を解説した記事では、一般的な交換費用が3,000〜5,000円程度である一方、DIYなら部品代だけで済むため大きく節約できるとされています。

ただし、同じ記事や他の自転車情報サイトでは、DIYのデメリットとして

タイヤレバーやレンチ、空気入れなどの工具が必要
作業スペースと時間が必要（初心者は1本でも1時間以上かかることがある）
作業ミスがそのまま「命に関わるリスク」になる

といった点が強調されています。

特に電動自転車の場合は、

モーターやセンサー、配線を傷つけるリスクが高い
車体が重く、ホイール脱着だけでも一苦労

といった理由から、「電動自転車のタイヤ交換は、専門店に任せた方が安全で結果的に安くつく」という意見が多く見られます。

一方で、シティサイクルの前輪や、スポーツ車のクリンチャータイヤであれば、

作業手順自体はそこまで複雑ではない
慣れれば30分〜1時間程度でできる

という解説もあります。ただし、その前提として

ブレーキの脱着・調整にある程度慣れている
チューブの噛み込みを防ぐコツを理解している
何かトラブルがあったとき相談できる近所の店がある

といった条件が挙げられています。

DIYに挑戦するかどうかの一つの目安としては、

ブレーキ調整やチェーン周りの作業に慣れているか
作業中断時に代わりの移動手段があるか（通勤・通学用かどうか）
電動自転車や変速付き後輪など、難易度が高い車種ではないか

あたりを冷静にチェックすると良いでしょう。少しでも不安がある場合は、特に

後輪
電動アシスト自転車
子ども乗せ自転車

については、あさひのような店舗に任せてしまった方が、総合的には安全でコスパも良いケースが多いと考えられます。

総括：自転車あさひのタイヤ交換値段の考え方

この記事のポイントを整理します。

サイクルベースあさひのシティサイクル前輪タイヤ交換は、工賃2,640円＋標準的なタイヤ・チューブ代を合わせて、総額4,000〜6,000円程度が目安
同じく後輪は構造が複雑なため工賃3,960円となり、タイヤ・チューブ代を含めて5,000〜7,000円程度と前輪より高くなりやすい
電動自転車のタイヤ交換は、モーター式前輪3,960円・後輪5,280円という工賃設定により、前輪で約6,000円〜、後輪で約8,000円〜とシティサイクルより高めのレンジになる
スポーツ車では、タイヤのグレードやチューブレス・チューブラー仕様により、1本あたりの総額が1万円前後になるケースもある
あさひの公式工賃表をもとにした最新情報では、前輪2,640円・後輪3,960円、モーター付き後輪5,280円など、工賃と部品代を分けて案内している
タイヤ交換費用は「工賃＋タイヤ代＋チューブ代＋オプション（パンク防止剤など）」の合計で構成され、タイヤやオプションの選び方次第で千円単位で変動する
サイクルメイトやあんしんメンテナンスパック、公式アプリのキャンペーンを活用すれば、修理工賃10％OFFや無料点検などで出費を抑えられる
イオンバイクや個人店と比べると、あさひは必ずしも最安ではないものの、全国共通のサービス体系やアフターサポートの充実が強みと言える
出張修理は便利だが、出張費が加わるため持ち込みより総額が高くなりやすく、「時間を買うサービス」と割り切って選ぶのが現実的
DIYでのタイヤ交換は工賃節約になる一方で、工具と作業時間、そして安全面のリスクが伴い、特に電動自転車や後輪は専門店に任せた方が安心な場合が多い

タイヤは自転車の安全性と乗り心地を支える消耗品です。交換のタイミングを早めに意識し、